|
三、国际造船市场情况
1.当前形势
宏观经济环境不确定性加大受次贷危机蔓延影响，美国经济步入衰退，拖累全球经济。同2007年比较，各经济体2008年经济增速预计普遍下降，我国船舶80%出口，世界经济增速的放缓会影响到我国船舶市场的发展。
航运市场巨幅震荡、造船市场新船成交量明显萎缩，但目前新船价格依旧维持高位2008年1～3月份全球累计成交新船2928万载重吨，月均976万载重吨，比去年同期下滑37%，2008年国际造船市场新船成交量萎缩逐渐明朗。
朱汝敬预测，世界船市开始下行，有可能在2009-2010年间出现一次持续两、三年的中度调整期，世界造船能力过剩将逐渐显现。
中国船舶(行情 论坛 资讯)工业经济研究中心包张静预测，2008年国际造船市场将出现重要变化，卖方市场开始向买方市场转变，新船价格将呈先扬后抑态势。当前卖方的市场地位略显优势，造船成本对新船价格作用力量相对较大，随着订单量继续下滑和买卖双方市场地位变化，今年后期价格可能会出现下滑。国际船市将由“高度兴旺”向“中度兴旺”转变。从造船市场更远发展趋势看，国际宏观经济尤其是新兴经济体发展继续看好，造船市场需求结构也已由过去单一油船为主体转变到以油船、散货船和集装箱船多重主体的需求结构，波动中上升仍将是国际造船市场总的发展趋势。
|
